Δωρεάν μαθήματα-δίωρες διαλέξεις στην Εταιρεία Φίλων του Λαού: Η πρωτογενής παραγωγή στο παραδοσιακό και στο σύγχρονο πλαίσιο

Αικατερίνη Καμηλάκη

ΑΘΗΝΑ

Την  Δευτέρα, 22 Οκτωβρίου 2018 ξεκινούν τα δωρεάν μαθήματα-δίωρες διαλέξεις στην Εταιρεία Φίλων του Λαού

Ευριπίδου 12, 5-7 μ.μ.

Θεματικό πλαίσιο: Η πρωτογενής παραγωγή στο παραδοσιακό και στο σύγχρονο πλαίσιο

Οι επόμενες διαλέξεις θα γίνουν στις 5 Νοεμβρίου, στις 19 Νοεμβρίου, στις 3 Δεκεμβρίου και στις 17 Δεκεμβρίου τις ίδιες ώρες (5-7 μμ.) και στον ίδιο χώρο (Ευριπίδου 12).

+4

Οι αστικές συγκοινωνίες σε ιδιώτες με τροπολογία που η κυβέρνηση έφερε νύχτα στη Βουλή!

    Κοινωνία, Καθημερινά     

Μια ακόμα πράξη ιδιωτικοποίησης εκτέλεσε ο Υπουργός Μεταφορών Χρ. Σπίρτζης στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας. Με τροπολογία [1] που πέρασε από την Βουλή στις 3 Οκτωβρίου, επιτρέπεται πλέον στα ΚΤΕΛ και άλλες ιδιωτικές εταιρίες να εκτελούν δρομολόγια (τοπικά και αστικά) σε περιοχές που μέχρι σήμερα απαγορευόταν,καθώς το έργο των αστικών επιβατικών μεταφορών ανήκε αποκλειστικά στον δημόσιο ΟΑΣΑ και τις θυγατρικές του ΟΣΥ (λεωφορεία, τρόλεϊ Αθήνας) και ΣΤΑΣΥ (μετρό, ηλεκτρικός, τραμ).

~~~~~~~~~~

Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, συνέχισε την πολιτική της τραγικής υποχρηματοδότησης των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας που έχει οδηγήσει σε κατάρρευση την ΟΣΥ (λεωφορεία & τρόλεϊ) με οχήματα που εκρήγνυνται οι κινητήρες τους τους καλοκαιρινούς μήνες και κάνουν πατινάζ στην άσφαλτο τις βροχερές μέρες του χειμώνα λόγω των φθαρμένων ελαστικών, με χειρόφρενα που λύνονται μόνα τους και πόρτες που ανοίγουν χωρίς να πατήσουν το κουμπί οι οδηγοί και με συνολική μείωση των δρομολογίων κατά 50% σε σχέση με πριν 7 χρόνια.

Επιπλέον η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ άφησε τη διαχείριση του ηλεκτρονικού εισιτηρίου στα χέρια ιδιωτών και όλη την καθαριότητα στους εργολάβους –παρά τις τηλεοπτικές υποσχέσεις που έκανε στις εργολαβικές καθαρίστριες– ενώ έβαλε λουκέτο στο μεγαλύτερο αμαξοστάσιο λεωφορείων της ΟΣΥ (αμαξοστάσιο Ελληνικού) και το παρέδωσε στο Λάτση.

Τώρα η κυβέρνηση παραδίδει ολόκληρα κομμάτια του συγκοινωνιακού έργου σε ιδιώτες. Και όσο το έργο της ΟΣΥ θα συρρικνώνεται λόγω του κυβερνητικού σαμποτάζ (γιατί μόνο σαμποτάζ μπορεί να χαρακτηριστεί η πολιτική της υποχρηματοδότησης και οι επιλογές διευθυντών και διευθυνόντων συμβούλων με βάση κομματικά και όχι αξιοκρατικά κριτήρια που έκαναν τόσο οι σημερινοί όσο και οι προηγούμενοι κυβερνώντες) τόσο θα μεγαλώνει το κομμάτι της πίττας που παίρνουν οι ιδιώτες.

~~~~~~~

Η τροπολογία προβλέπει πως οι ιδιώτες θα υπογράφουν συμβάσεις με τον ΟΑΣΑ και πώς τα τοπικά και αστικά δρομολόγια που θα εκτελούν, θα εντάσσονται στο σχεδιασμό του ΟΑΣΑ και θα αποτελούν οργανικό κομμάτι αστικών επιβατικών μεταφορών της Αθήνας – που μέχρι σήμερα ήταν αποκλειστικά έργο των δημόσιων θυγατρικών εταιριών του ΟΑΣΑ, δηλαδή της ΟΣΥ και της ΣΤΑΣΥ.

Όλα δείχνουν ότι σταδιακά και όταν θα προχωρήσει και η πώληση της ΣΤΑΣΥ στους Ιταλούς (ή άλλους ενδιαφερόμενους) ο ΟΑΣΑ θα καταλήξει να είναι απλά ο δημόσιος οργανισμός που συντονίζει το έργο των ιδιωτικών εταιριών που παρέχουν συγκοινωνιακό έργο στην Αθήνα.

~~~~~~~

Όσο για την Θεσσαλονίκη και τον ΟΑΣΘ, ο Χρ. Σπίρτζης εξήγγειλε πολλές φορές πως θα κάνει τον ΟΑΣΘ δημόσιο, βάζοντας τέλος στο πάρτι εκατομμυρίων των ιδιωτών μετόχων του.

Η «κρατικοποίηση» του ΟΑΣΘ δεν προχώρησε ποτέ. Αντιθέτως με την τροπολογία της 3ης Οκτώβρη μπαίνουν περισσότεροι ιδιώτες στο «παιχνίδι» των αστικών επιβατικών μεταφορών της Θεσσαλονίκης.

Κρίμα τα «ξενύχτια» του κυρίου Παππά που εργάζονταν «αμισθί» όπως δήλωνε για την κοινωνικοποίηση των συγκοινωνιών της συμπρωτεύουσας. Τελικά η κυβέρνηση του φέρνει και νέους ιδιώτες.

~~~~~~~~~~~

Η είσοδος ιδιωτών στο έργο των δημόσιων αστικών συγκοινωνιών είχε προαναγγελθεί από τον Χρ. Σπίρτζη ήδη από τον Φλεβάρη. Ο Υπουργός ξεκίνησε τότε την ομιλία του στη Βουλή λέγοντας πως «θα πάμε σε άλλη εποχή για τις δημόσιες συγκοινωνίες της πρωτεύουσας».

Η Ανεξάρτητη Παρέμβαση (η συνδικαλιστική παράταξη στην ΟΣΥ στην οποία συμμετέχει το «Ξ») είχε από τότε καταγγείλει πως αυτή η «άλλη εποχή» σημαίνει ιδιωτικοποίηση[2] και πώς σ’ αυτά τα σχέδια φρένο μπορούν να βάλουν μόνο οι κινητοποιήσεις.

Ωστόσο τα σωματεία του χώρου και βασικά τα σωματεία της ΟΣΥ –της οποίας το έργο πλήττεται άμεσα από την συγκεκριμένη τροπολογία– επιλέγουν για μια ακόμα φορά την απραξία.

Στο μεγαλύτερο σωματείο του χώρου, το «Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΑ» όπου είναι μέλη γύρω στους 4.000 εργαζόμενους, οι παρατάξεις ΜΕΤΑ (ΣΥΡΙΖΑ), ΔΑΚΕ (ΝΔ), ΠΑΣΚΕ (ΠΑΣΟΚ), κ.α. βγάζουν πύρινους λόγους και στη συνέχεια …κρύβονται, όπως κάνουν πάντα. Γιατί οι παρατάξεις του κυβερνητικού συνδικαλισμού ποτέ δεν κοίταξαν το συμφέρον της δημόσιας αστικής συγκοινωνίας και των εργαζομένων. Αντιθέτως το μόνο που τους ενδιέφερε και τους ενδιαφέρει είναι οι καρέκλες τους και τα συμφέροντα των κομμάτων που υπηρετούν. Κι όσο αυτοί έχουν την πλειοψηφία στο σωματείο κανένας αγώνας δεν θα δοθεί για την διάσωση της δημόσιας αστικής συγκοινωνίας.

Το Άρθρο της Ημέρας

Αποστόλης Κασιμέρης
05/10/2018

____________
https://www.hellenicparliament.gr/UserFiles/bbb19498-1ec8-431f-82e6-023bb91713a9/10842385.pdf

https://anexapar.wordpress.com/2018/02/01/πίσω-από-τις-δηλώσεις-για-σαμποτάζ-έκρ/#more-1265

NΕΟ RUNNING MOVEMENT ξεκινάει στην Πόλη, την Τετάρτη 10 Οκτωβρίου 2018

🏃🏃‍♀ #RUNNING #WEDNESDAYS… 

NΕΟ RUNNING MOVEMENT ξεκινάει στην Πόλη!
Ξεκινάμε Τετάρτη 10/10 σε χαλαρούς ρυθμούς προπόνηση 5 km. υπό την καθοδήγηση των έμπειρων #Newbalance trainers.

Κάνε την Εγγραφή σου → https://bit.ly/2zGXisd
#runningwednesdays #cosmosrunners

-0:47

Running Wednesdays...Tρέχουμε μαζί!

Κάθε Τετάρτη σε Περιστέρι, Αγ. Παρασκευή και Πάτρα!

ΟΔΥΣΣΕΑΣ ΕΛΥΤΗΣ: "Και όμως ο ενάμισης χρόνος πέρασε και ακόμα να βρω λίγη ώρα ν’ ανοίξω τα χειρόγραφά μου"

Dionisis Vitsos

ΑΘΗΝΑ

«Ξέρετε, πριν να φύγω από την Στοκχόλμη, πήγα ν’ αποχαιρετήσω τον Γραμματέα της Ακαδημίας, τον κ. Γκύλλενστεν, ένα θαυμάσιο άνθρωπο. 

«Έχετε υπ’ όψιν σας», μου είπε, «ότι θέλοντας, και μη, δύο χρόνια της ζωής σας θα πάνε χαμένα». 

Το θεώρησα μιαν υπερβολή, ένα σχήμα λόγου. Και όμως ο ενάμισης χρόνος πέρασε και ακόμα να βρω λίγη ώρα ν’ ανοίξω τα χειρόγραφά μου. 

Βέβαια φταίει και ο χαρακτήρας μου. Δεν είχα ποτέ το ταλέντο να βάζω τους άλλους να δουλεύουν για μένα. Συνήθισα να τα κάνω όλα μόνος μου. Έχω απαντήσει με το χέρι μου σε πάνω από χίλια διακόσια γράμματα. Έχω στείλει εκατοντάδες αυτόγραφα. Έχω κάνει εννέα φιλμς για ξένες τηλεοράσεις. 

Αλλά το πιο δύσκολο απ’ όλα είναι οι αρνήσεις. Επειδή δεν αρκεί ν’ αρνείσαι προσκλήσεις, κάποτε πολύ συγκινητικές, πρέπει και να δικαιολογηθείς και να ευχαριστήσεις. 

[...]. Αυτά όλα είναι πολύ αντιποιητικά πράγματα που οφείλεις να τα ξεπεράσεις όσο γίνεται πιο γρήγορα. Προσπαθώ. Με τις αρνήσεις μου έχω ήδη δημιουργήσει πολλές δυσαρέσκειες. Αλλ’ αυτό, φαίνεται, είναι το τίμημα του βραβείου εφόσον το δέχτηκες. Κι εγώ το δέχτηκα.»

ΟΔΥΣΣΕΑΣ ΕΛΥΤΗΣ, ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΛΕΞΗ, Μάρτης – Απρίλης 1981

Γερμανική εφημερίδα:Η Ελλάδα παραμένει πτωχοκομείο. Κάθεται σε μια ωρολογιακή βόμβα

  κοινωνια  

Με μελανά χρώματα περιγράφει την κατάσταση στην Ελλάδα παραμονές της εξόδου από το τρίτο πρόγραμμα η Hamburger Abendblatt επισημαίνοντας ότι η σκληρή γραμμή λιτότητας της κυβέρνησης ώθησε πολλούς Έλληνες στην απόγνωση.

Οκτώμιση χρόνια και τρία πακέτα στήριξης μετά το Καστελόριζο «ο κίνδυνος της κρατικής χρεοκοπίας έχει αποτραπεί. Το έλλειμμα του 15,4% του ΑΕΠ το 2009 έγινε πλεόνασμα 0.8% το 2017. Καμία άλλη χώρα του ευρώ με προβλήματα δεν κατάφερε τόσο εντυπωσιακές επιτυχίες στη δημοσιονομική σύγκλιση όσο η Ελλάδα. Αλλά με ποιο τίμημα: η γραμμή λιτότητας που επέβαλαν οι κυβερνήσεις στην Αθήνα κατ’ εντολή των πιστωτών οδήγησε τους Έλληνες στη βαθύτερη και πλέον παρατεταμένη ύφεση που έζησε ποτέ ευρωπαϊκό κράτος εν καιρώ ειρήνης», γράφει η γερμανική εφημερίδα. «Η παραγωγή μειώθηκε πάνω από ένα τέταρτο, δεκάδες χιλιάδες επιχειρήσεις χρεοκόπησαν,. Τα έσοδα μειώθηκαν κατά μέσο όρο κατά ένα τρίτο, η ανεργία εκτοξεύτηκε από το 7,5 στο 27%. Το επίδομα ανεργίας -360 ευρώ για ένα άτομο, 504 ευρώ για τετραμελή οικογένεια- καταβάλλεται για μόνον ένα χρόνο.(…) Από την ανεργία απέχει μόνον ένα μικρό βήμα το να καταλήξει κανείς άστεγος».

Ο ανταποκριτής της εφημερίδας, Γκερντ Χέλερ, μίλησε με συμπατριώτες μας που έχουν βιώσει με τον χειρότερο τρόπο τις συνέπειες της κρίσης και της σκληρής λιτότητας, όπως η 38χρονη Κατερίνα που ζει σε μια γκαρσονιέρα 43 τ.μ. στη Νίκαια με τη μητέρα της. «Πόσο ντρέπομαι, λέει η πρώην λογίστρια υποκαταστήματος της αλυσίδας σουπερμάρκετ ΑΤΛΑΝΤΙΚ.. «Δεν έχω πιάσει ακόμη τα 40 κι είμαι τελειωμένη». Η νεαρή γυναίκα τα βγάζει τώρα πέρα,  εργαζόμενη για λίγες ώρες σε φαστφουντάδικο με 380 ευρώ το μήνα. Έχει εγκαταλείψει προ πολλού την ελπίδα να βρει μια «σωστή δουλειά». «Στην ηλικία μου είμαι ευτυχισμένη αν βρίσκω έστω και μια ημιαπασχόληση».

Ο ηλικίας 61 ετών Μάκης δούλευε 32 χρόνια στα καράβια. «Το 2013 χρεοκόπησε η ναυτιλιακή εταιρία κι έκτοτε είμαι άνεργος. Κανείς δεν προσλαμβάνει ναυτικό στην ηλικία μου», λέει στην εφημερίδα. Όταν τέλειωσαν οι αποταμιεύσεις του έχασε το διαμέρισμά του. Έκτοτε περιφέρεται ως άστεγος στο λιμάνι του Πειραιά, ελπίζοντας σε τέσσερα χρόνια να βγάλει σύνταξη. «Δεν θα είναι πολλά, αλλά ελπίζω να είναι αρκετά για ένα κεραμίδι πάνω απ’ το κεφάλι μου», λέει στην Hamburger Abendblatt.

«Στα χαρτιά η Ελλάδα έχει αφήσει πίσω της την κρίση (…) Αλλά αυτό λέει ελάχιστα καθώς ολοένα και λιγότεροι έχουν πλήρη απασχόληση», σημειώνει η εφημερίδα. « Από τα 1,7 εκ. των εργαζομένων στον ιδιωτικό τομέα, ο ένας στους τρεις απασχολείται μερικώς για 394 ευρώ το μήνα. Κι αυτοί οι μερικώς απασχολούμενοι δεν έχουν καμιά ελπίδα να βγάλουν σύνταξη. Στην Ελλάδα υπάρχει μια κοινωνική ωρολογιακή βόμβα. “Φοβούμαι μια έκρηξη της φτώχειας”, λέει στην εφημερίδα ο καθηγητής Οικονομικών Σάββας Ρομπόλης».

Ο ανταποκριτής σημειώνει ότι μόνον με ανάπτυξη της οικονομίας θα καταφέρει η χώρα μας να ξεφύγει από την παγίδα του χρέους. Αλλά μέχρι στιγμής δεν έχει καταφέρει παρά τις εκατοντάδες δομικές μεταρρυθμίσεις να κάνει τη μετάβαση σε ένα μοντέλο ανάπτυξης που θα βασίζεται στην καινοτομία. «Δεν έγιναν προσπάθειες για απάλειψη της κρατικής γραφειοκρατίας και των υπέρμετρων κανονιστικών ρυθμίσεων, ώστε να είναι η ελκυστική για καινοτόμες επιχειρήσεις η ιδέα της παραμονής στην Ελλάδα», λέει ο οικονομολόγος του Γερμανικού Ινστιτούτου Οικονομικής Έρευνας Αλέξανδρος Κρητικός.

«Κι αυτό», καταλήγει το άρθρο, «δεν τρομάζει μόνον τους επενδυτές. Περίπου μισό εκατομμύριο Έλληνες μετανάστευσαν στο εξωτερικό στη διάρκεια της κρίσης, κυρίως άτομα με πανεπιστημιακή μόρφωση και εξειδικευμένοι επαγγελματίες.» Μια τρομακτική απώλεια των καλύτερων ταλέντων της…

________
Από Iskra
16/08/2018

Οι εργαζόμενοι του Θριάσιου νοσοκομείου για την έλλειψη προσωπικού

ΚΟΙΝΩΝΙΑ

1 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2018

Στα κενά που υπάρχουν και έχουν επιπτώσεις στην καθημερινότητα των εργαζομένων και των νοσηλευομένων, αναφέρεται το σωματείο εργαζομένων στο Θριάσιο Νοσοκομείο, με αναλυτική ανακοίνωσή του.

 Ό πως αναφέρει μεταξύ άλλων η ανακοίνωση του σωματείου εργαζομένων: «Στη νοσηλευτική υπηρεσία, με βάση τον (ανεπαρκέστατο) Οργανισμό, είναι κενές 71 θέσεις νοσηλευτικού προσωπικού και 47 θέσεις τραυματιοφορέων και βοηθών θαλάμου.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η ΜΑΦ του Κέντρου Εγκαυμάτων, όπου, λόγω έλλειψης προσωπικού και ανάγκης αντικατάστασης εξοπλισμού, λειτουργούν συνήθως τα δέκα από τα δεκαοκτώ κρεβάτια. Για να αντιμετωπισθούν οι ανάγκες για τη νοσηλεία εγκαυματιών από τις πρόσφατες πυρκαγιές, γίνονται καθημερινά μετακινήσεις νοσηλευτικού προσωπικού από άλλα τμήματα, ακόμα και από τη ΜΕΘ του νοσοκομείου, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται προβλήματα στη λειτουργία τους.

Παρόμοιες είναι οι ελλείψεις και στις υπόλοιπες κλινικές (π.χ. παθολογικές, πνευμονολογική, χειρουργική κλπ) και τμήματα του νοσοκομείου, όπου οι εργαζόμενοι αναγκάζονται να πάρουν μόνο δύο ή και μία εβδομάδα καλοκαιρινής άδειας και σε ορισμένες περιπτώσεις γίνονται και περικοπές ρεπό.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η Μονάδα Τεχνητού Νεφρού, όπου εργάζονται μόνο οκτώ μόνιμες νοσηλεύτριες (η μία σε άδεια εγκυμοσύνης) και τρεις μόνιμοι και ένας επικουρικός γιατρός, ενώ οι τακτικές και έκτακτες συνεδρίες αιμοκάθαρσης έχουν αυξηθεί κατά 14% σε σχέση με το 2017 και κατά 67% σε σχέση με το 2016».

Διαβάστε το πλήρες κείμενο της ανακοίνωσης.

____________

http://www.ert.gr/eidiseis/ellada/kinonia/oi-ergazomenoi-toy-thriasioy-nosokomeioy-gia-tin-elleipsi-prosopikoy/

Νίκος Καρώνης: Καταστράφηκα, δεν πρόλαβα να ασφαλίσω το κτίριο

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ο επιχειρηματίας έκανε λόγο για ζημιά 2 εκατ. ευρώ

Φωτιά ξέσπασε στις 5 περίπου το πρωί σε αποθήκη ηλεκτρικών ειδών επί της οδού Στυλιανού Γονατά 16 στο Περιστέρι Αττικής.

Σύμφωνα με την Πυροσβεστική Υπηρεσία στο σημείο επιχειρούν 25 πυροσβέστες με 8 οχήματα.

Η περιοχή έχει καλυφθεί από πυκνούς καπνούς που είναι ορατοί από διάφορα σημεία της Αττικής.

Πρόκειται για την αποθήκη ηλεκτρικών ειδών του Νίκου Καρώνη.

Ο Νίκος Καρώνης μιλώντας στον τηλεοπτικό σταθμό «Ε» ανέφερε ότι δεν είχε προλάβει να ασφαλίσει την αποθήκη.

Όπως είπε ο κ. Καρώνης: «Καταστράφηκα, δεν πρόλαβα να ασφαλίσω το κτίριο».

Μιλώντας στην ΕΡΤ ο κ. Καρώνης είπε ότι είχε μεταφέρει εμπόρευμα αξίας 2 εκατ. ευρώ στο κτίριο για να κάνει ένα μεγάλο «μπαζάρ» τις επόμενες μέρες.

Ποινές, σπουδές και άφρονες σωφρονισμοί

   ΚΟΙΝΩΝΙΑ    

«Ο Καρτούς στη φυλακή» (γκραβούρα του 1858)

Toυ Τάσου Θεοφίλου

Ο Βασίλης έχει ξεκινήσει απεργία πείνας από τις 14 Μαρτίου διεκδικώντας το αυτονόητο: να του επιτραπεί να παρακολουθεί τις παραδόσεις των μαθημάτων της σχολής του.

O όρος σωφρονισμός είναι παλιομοδίτικος και απηχεί μάλλον αντιλήψεις που κυριαρχούσαν τον 19ο αιώνα. Η σύγχρονη προσέγγιση είναι πως η ποινή στοχεύει στην προστασία της κοινωνίας, αφενός μέσω της γενικής πρόληψης με τον εκφοβισμό των πολιτών βάσει της επαπειλούμενης νομοθετικής πρόβλεψης και, αφετέρου, μέσω της ειδικής πρόληψης ώστε ο δράστης να αποτραπεί από τη διάπραξη νέου εγκλήματος. Η ποινή σήμερα έχει ως διπλό στόχο την πρόληψη και την ανταπόδοση. Αυτή η πραγματικότητα αποτυπώθηκε το 1999 και επισήμως με την μετονομασία των μέχρι τότε Σωφρονιστικών Καταστημάτων σε Καταστήματα Κράτησης.

Η προοπτική της κοινωνικής επανένταξης έχει εγκαταλειφτεί ακόμα και ως διακήρυξη καθώς ο πραγματικός ρόλος της φυλακής είναι η τελικά η διαχείριση της παραβατικότητας και όχι η κοινωνική επανένταξη του παραβάτη.

Τι γίνεται όμως όταν κάποιος κρατούμενος θέλει να περάσει από την παραβατική οικονομία στην νόμιμη αγορά εργασίας; Τι γίνεται όταν επιχειρεί να διεκδικήσει τα κατάλληλα εφόδια για το πέρασμα αυτό κατά την διάρκεια έκτισης της ποινή του; Τι γίνεται όταν κάποιος αποφασίζει να γυρίσει σελίδα στη ζωή του; Τι γίνεται όταν αποφασίσει να αξιοποιήσει όσο γίνεται πιο εποικοδομητικά την περίοδο της στέρησης της ελευθερίας του;

Ένα παράδειγμα είναι ο Βασίλης Δημάκης που είναι κρατούμενος των ελληνικών φυλακών εδώ και δεκαοκτώ χρόνια· πρόπερσι αποφάσισε να συνεχίσει το λύκειο και φέτος κατάφερε να μπει στην σχολή πολιτικών επιστημών. Ο Βασίλης έχει ξεκινήσει απεργία πείνας από τις 14 Μαρτίου διεκδικώντας το αυτονόητο: να του επιτραπεί να παρακολουθεί τις παραδόσεις των μαθημάτων της σχολής του. Ενώ έχει περάσει το ποσοστό των μαθημάτων που προβλέπει ο σχετικός νόμος, το Συμβούλιο της Φυλακής Κορυδαλλού ισχυρίζεται ότι η παρουσία του στα μαθήματα δεν είναι υποχρεωτική και ως εκ τούτου νομιμοποιείτε να του απαγορεύσει την παρακολούθηση.

«Αποφάσισα να τελειώσω το λύκειο πριν δυο χρόνια στις φυλακές Γρεβενών» λέει σε τηλεφωνική μας επικοινωνία «έχοντας στόχο να δώσω πανελλήνιες. Λίγες μέρες πριν τις προαγωγικές εξετάσεις η διεύθυνση των Γρεβενών με έδιωξε αναίτια και απρόοπτα από το κατάστημα στέλνοντας με στη φυλακή Πατρών όπου μετά κόπων και βασάνων κατάφερα να εγγραφώ έγκαιρα στο λύκειο της περιοχής στην κατηγορία των κατ’ ιδίαν διδαχθέντων, στέλνοντας επιστολή διαμαρτυρίας στον τότε υπουργό, κύριο Παρασκευόπουλο και ενημερώνοντάς τον ότι θα ξεκινήσω απεργία πείνας. Το υπουργείο κινητοποιήθηκε πιέζοντας τον Διευθυντή και έτσι κατάφερα να δώσω τις προαγωγικές μου εξετάσεις εκείνη την χρονιά. Ούτε στη φυλακή της Πάτρας τα πράγματα ήταν εύκολα αφού η εκπαίδευση των κρατούμενων δεν είναι φυσικά στις προτεραιότητες της διοίκησης. Κατάφερα, παρά τα συνεχή εμπόδια, να συνεχίσω και την τελευταία τάξη του λυκείου και να περάσω φέτος στην δεύτερη επιλογή μου στο Τμήμα Πολιτικών Επιστημών του ΕΚΠΑ.

Τα προβλήματα συνεχίζουν και στον Κορυδαλλό όπου υποτίθεται έχω μεταχθεί για να παρακολουθώ τα μαθήματα μου. Όμως ενώ σήμερα το υπουργείο ισχυρίζεται ότι ενδιαφέρεται για την εκπαίδευση των κρατουμένων, οι προθέσεις αυτές κοντεύουν να γίνουν έργο μακέτας.

Έτσι, όχι μόνο δεν εξασφαλίζουν στους κρατούμενους κατάλληλους χώρους για να μελετήσουμε αλλά, επιπλέον, δεν μου εγκρίνουν τις ολιγόωρες άδειες εξόδου που δικαιούμαι για να παρακολουθώ τα μαθήματα μου, λόγω μιας αυθαίρετης ερμηνείας του νόμου που επικαλείται η διοίκηση της φυλακής.

«Η ειρωνεία είναι» καταλήγει «πως αν είχα περάσει σε κάποιο ΤΕΙ που έχει υποχρεωτικές παρουσίες δεν θα είχαν τρόπο να με αποκλείσουν. Στην ουσία πληρώνω το γεγονός ότι πέρασα σε σχολή της επιλογή μου».

Η φυλακή είναι ο τόπος που η γραφειοκρατία παίρνει διαστάσεις υπερφυσικές. Εκεί που οι προβλέψεις του Σωφρονιστικού Κώδικα ερμηνεύονται πάντα σε βάρος του κρατούμενου, όχι μόνο λόγω κάποιου σύμφυτου με την εξουσία σαδισμού των Συμβουλίων των Φυλακών αλλά, συχνά, μιας βαθιά ριζωμένης γραφειοκρατικής λειτουργίας, σύμφωνα με την οποία στο τέλος, οποιαδήποτε διοικητική ευθύνη προκύψει, βαραίνει εκείνον που ενέκρινε και ποτέ εκείνον που απέρριψε το δίκαιο αίτημα κάποιου κρατούμενου.

Το να καταφέρει κανείς να σπουδάσει στη φυλακή και παρά τις κατά καιρούς φιέστες του υπουργείου Δικαιοσύνης, δείχνει να είναι μια καθαρά προσωπική επιλογή που για να επιτευχθεί πρέπει να παρακαμφθούν με σκληρό αγώνα μια σειρά από τεράστια εμπόδια. Η φυλακή παραμένει μια γραφειοκρατική Βαβέλ που – ανεξάρτητα από τις διακηρύξεις του εκάστοτε υπουργείου – στόχο έχει να συνθλίψει τον κρατούμενο ανάμεσα σε αιτήσεις, αριθμούς πρωτοκόλλου και τις ευθυνόφοβες αποφάσεις του Συμβουλίου της Φυλακής.
____________

omniaTV

https://eleutheriellada.wordpress.com/

~~~~~~~~~~~

Πάνος Αϊβαλής ....λίαν επιεικώς είναι απαράδεκτοι.... ως πολιτική ηγεσία στο υπουργείο Δικαιοσύνης για αυτή την "εγκληματική τους" μεταχείριση στο Βασίλη που προσπαθεί και μπράβο του που τα κατάφερε να φτάσει στο Πανεπιστήμιο, και να μην συμβάλουν στο ελάχιστο να μπορεί να παρακολουθεί τα μαθήματα στη σχολή του.... και δυστυχώς δεν είναι η μοναδική περίπτωση είναι και άλλα παιδιά με το ίδιο εμπόδιο των κρατούντων στη μόρφωσή τους....

Υπερψηφίστηκε η τροπολογία για ανανέωση των συμβάσεων ορισμένου χρόνου στο Δημόσιο

 Νομοθετική Επικαιρότητα

Η Τροπολογία καταργεί τους περιορισμούς του ΠΔ Παυλόπουλου - Να έχει μεσολαβήσει τρίμηνο διάστημα για να γίνει η ανανέωση μιας σύμβασης -Η διάρκεια των συμβάσεων να μην ξεπερνά συνολικά τους 24 μήνες.

Ψηφίστηκε κατά πλειοψηφία η ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΑ που αφορά στην ανανέωση των συμβάσεων ορισμένου χρόνου, οι οποίες συνάπτονται με φορείς του Δημοσίου, με την οποία καταργούνται δύο περιορισμοί του ΠΔ Παυλόπουλου

Υπερψήφισαν ο ΣΥΡΙΖΑ και οι ΑΝΕΛ, «παρών» δήλωσαν το ΚΚΕ και η Ένωση Κεντρώων και καταψήφισαν η ΝΔ, η ΔΗΣΥ, η ΧΑ και το Ποτάμι.

διαβάστε ολόκληρη την τροπολογία εδώ

Οδηγός για τα ανασφάλιστα: Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Οδηγίες προς τους πολίτες ενόψει των ηλεκτρονικών διασταυρώσεων για τον εντοπισμό ανασφάλιστων οχημάτων

Στη σύνταξη και δημοσίευση Πληροφοριακού Οδηγού για την έγκαιρη αντιμετώπιση προβλημάτων που αφορούν τα ανασφάλιστα οχήματα, ώστε να αποτραπεί ο εντοπισμός, ως ανασφάλιστων, οχημάτων σε μια σειρά περιπτώσεων, προχώρησαν το Υπουργείο Οικονομικών, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων, και η Γενική Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας Αττικής.

Περισσότερα

Στη Βουλή νομοσχέδιο με τροποποιήσεις στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ)

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Διαβάστε αναλυτικά το νομοσχέδιο - Τι αλλάζει σε παραβάσεις, πρόστιμα, κατάθεση πινακίδων, ταξί, ΚΤΕΛ, ΚΤΕΟ και «γουρούνες»

Κατατέθηκε στη Βουλή (8-3-2018) το σχέδιο νόμου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τίτλο «Ρυθμίσεις θεμάτων μεταφορών και άλλες διατάξεις» με το οποίο επαναπροσδιορίζονται θέματα των επιβατικών μεταφορών.

Το Νομοσχέδιο προβλέπει που προβλέπει αυστηρότερες ποινές για τους παραβάτες του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), αλλά και  μείωση 40% σε όλα τα πρόστιμα, όμως τριπλάσια προσαύξησή τους με εισοδηματικά κριτήρια. 

Οι παραβιάσεις θα διαχωρίζονται σε τρεις κατηγορίες, χαμηλής, μεσαίας και υψηλής επικινδυνότητας, και αναλόγως της διαβάθμιση που θα εισηγηθεί η επιτροπή Οδικής Ασφάλειας και το αντίστοιχο πρόστιμο. Να σημειωθεί πως παραβιάσεις όπως η κατανάλωση αλκοόλ, μεταξύ άλλων, εξαιρούνται από τα πρόστιμα με εισοδηματικά κριτήρια.

Διαβάστε ολόκληρο το νομοσχέδιο εδώ